Category: Uncategorized

Ще предлагат застраховка Живот към кредитите без обезпечение, която да предпазва наследниците от нежелани задължения. Тази идея сподели в Народното събрание заместник-председателя на парламентарната Комисия по бюджет и финанси Димитър Главчев. "Хубаво е при наследяване на кредит действително да се намери приемлив вариант и за двете страни – кредитните институции и клиентите. Едно такова решение би могло да бъде въвеждането на застраховка "Живот" при всички кредити без обезпечение. Това би било от полза както за наследяващите кредита, така и за самите институции", коментира Главчев по повод предложението на в. "Стандарт" да се въведат задължителни застраховки Живот за кредитите без обезпечение.
Според експерти, потребителите също подкрепят идеята. "Трябва да се предвидят строги правила", заяви изпълнителният директор на Асоциация "Активни потребители" Богомил Николов. По думите му е редно застраховката да бъде поета от кредитора, но дори и да се плаща от клиента, това е малка и поносима сума, смята Николов. Той е на мнение, че застраховката трябва да влиза в сила веднага след представяне на свидетелство за смърт и с това да отпадат всички ангажименти на наследниците към кредитната институция.
 

"ХДИ Застраховане" ще развива и животозастраховане у нас. Това обяви Матиас Маак, председател на надзорния съвет на компанията и член на управителния съвет на HDI-Gerling International Holding AG по време на тържествената церемония за отбелязване на 10-ата годишнина от основаването на българското дружество. Това означава, че компанията може да направи предложение за закупуване на някоя от работещите в момента на пазара застрахователни компании, но е възможен и вариант за основаване на своя компания. Предстои германските акционери и българският мениджмънт да вземат решение за начина, по който групата ще заработи в животозастраховане на родна земя.
Стъпката е част от дългосрочната политика на компанията майка за преструктуриране на застрахователния бизнес. Основен акционер в "ХДИ Застраховане", който притежава 94% от капитала на компанията, е HDI-Gerling International Holding – част от третата по големина застрахователна група в Германия Talanx.
По случай кръглата годишнина компанията организира бляскаво парти в Концертната зала на Централен военен клуб.
 

Властта не особено заинтересована от начина, по който се уреждат претенциите за неимуществени вреди, предявени от пострадали по пътищата. Това споделиха източници от застрахователния бранш.
Според запознати, в момента се изготвя методиката за решаването на споровете, но в работната група няма представители на здравната комисия в парламента, Висшия съдебен съвет, Министерството на правосъдието, Министерството на здравеопазването. Източник от Комисията за финансов надзор твърди, че с методологията се занимават единствено застрахователите, Комисията за защита на потребителите, Националното бюро "Зелена карта", Гаранционният фонд, Българската асоциация на застраховани и пострадали при катастрофи и надзорния орган.

Въпросната методика е предназначена за доброволно извънсъдебно уреждане на отношенията между застрахователите и увредените лица, като това не изключва възможността потърпевшите да се обърнат към съда, ако не се постигне договорка. Тя ще се прилага единствено в случаи на доказана вина и ще разглежда единствено обезщетения за телесни наранявания или смърт, подкрепени от съответните медицински доказателства. Целта е да се въведе по-малко спорен и по-бърз процес за уреждане на претенциите, уточниха нашите източници.

Тепърва предстои да бъде събрана и обобщена информация за броя на претенциите за неимуществени вреди, както и за сумите, които са платени по тях, преди да се проведе следващата среща, съобщиха от КФН. Данните ще бъдат предоставени от застрахователните компании, Гаранционния фонд и Бюрото "Зелена карта".
 

Индийският милиардер Мукеш Амбани организира пищно тържество в новопостроена 27-етажна сграда в Мумбай, която струва 1 млрд. долара и се смята за най-скъпото частно жилище в света. Купонът събра 80 представители на каймака на индийското общество. Сградата, която носи името на митичния остров призрак "Антилия", разполага с няколко плувни басейна, кинотеатър, религиозен храм на първия етаж и библиотека на последния, голяма бална зала и паркинг на шест етажа.
Петдесет и три годишният Амбани, който оглавява най-голямата частна компания в страната – нефтохимическия гигант Reliance Industries – е най-богатият човек в Индия. Списание Forbes оценява състоянието му на 27 млрд. долара. За обслужването на "Антилия" бизнесменът ще трябва да наеме персонал от 600 човека. Освен самия предприемач, съпругите му и трите му деца в новата сграда ще се премести и възрастната му майка, която доскоро живееше в 14-етажния жилищен блок на по-малкия си син Анил.
През май тази година братята Амбани обявиха публично, че прекратяват спора, предизвикан от разделянето на гигантския конгломерат, оставен от баща им, който умря през 2002-ра, без да остави завещание.
Известен индийски писател, който присъствал на тържеството в "Антилия", нарече сградата Тадж Махал на ХХI век. Описвайки балната зала, в която по думите масите се огъвали под тежестта на многобройните ястия, той отбелязва, че в сравнение с нейното великолепие Версайският дворец би изглеждал като беден роднина.
"Антилия", от чиито високи етажи се вижда не само градът, но и Арабско море, изглежда, се откроява рязко на фона на околните покрайнини и претъпканите от транспортни средства пътища, подчертава вестник Times of India. Същото отбелязват и активисти, които се борят срещу бедността. По думите им половината от 18-милионното население на Мумбай живее в нищета и на практика няма достъп до електричество и чиста питейна вода.
 

Депутатите решиха – няма да има необлагаем минимум за имотите с данъчна оценка до 1680 лв., както беше до сега. С промените в Закона за местните данъци и такси, които бяха одобрени на второ четене в сряда, 1 декември, вече всички собствениците на имоти ще плащат налози.
Предложението беше направено от правителството, като беше подкрепено от депутатите от ГЕРБ и "Атака", въпреки критиките на опозицията и експерти, че този данък може да се окаже трудно събираем и в крайна сметка разходите за администрирането му да са по-високи от приходите. Според мнозинството обаче за тази стъпка настояват именно общините. По думите на председателя на парламентарната група на ГЕРБ Красимир Велчев във Видинско например има много нормални и обитавани къщи с ниска данъчна оценка, а отпадането на необлагаемия минимум ще да увеличи приходите на общините.
Ще бъде въведен и новият туристически данък, който да отмени сега действащата такса. В момента размерът на въпросната такса се определя от общинските съвети. Тя се заплаща върху приходите от нощувките. Проблемът в случая е, че голяма част от хотелиерите масово "спестяват" плащането й и не декларират коректно броя на заетите легла през сезона.
Замисълът на новия данък е с него да се облага броят на леглата в местата за подслон и настаняване. Той ще засегне хотелиерите и хората, които дават под наем квартири, бунгала, стаи и т.н. Размерът на данъка ще зависи от категорията на обекта и предприемачите от бранша ще го плащат независимо дали са успели да запълнят легловата си база, или не. Идеята за налога е на Националното сдружение на общините. Представителите на туристическия бизнес обаче смятат, че този нов данък ще ги убие.
Според законопроекта внесеният налог за година не може да бъде по-малко от приходите, получени при 30% заетост на съответния обект. Данъкът ще се внася на вноски до 15-о число на месеца, следващ месеца, през който са реализирани нощувките. Хотелиерите, които през годината са внесли по-малко от налога, който ще се дължи при 30 на сто заетост на съответния обект, ще довнасят разликата до 1 март на следващата година.

Не трябва ли повече застраховки да бъдат задължителни? Например тези за земеделските производители… Или пък по-рисковите имуществени полици… Обикновено подобни въпроси изникват когато капризите на природата придобиват разрушителен характер, но на това хората му казват "след дъжд – качулка". След като редица бедствия се стовариха върху главите на хората преди години (от пожари до наводнения), редица експерти горещо препоръчваха земеделските полици да станат задължителни. Вече дванадесет години пък се спори около това дали имуществените застраховки, покриващи катастрофичните рискове, не трябва да се включат в списъка с тези, които се изискват по закон.

Всъщност подобна идея никак не е лишена от логика, най-малкото защото у нас застрахователната култура е на изключително ниско ниво… Хората нямат навика да се "погрижат" за себе си, какво остава за имуществото си. Доказателство за това има в редица изследвания. Впрочем оказва се, че малкото застраховки, които сключва българинът, са или задължителни по закон, или пък са заслуга на кредитите, които в последните години масово се предлагат в комбинация със застраховка Живот или застраховка Имущество. Реално, няма как да изтеглите ипотечен заем, без жилището да бъде застраховано.
Съвсем естествено обаче, потребителите изобщо не са щастливи от идеите за задължителното застраховане. Твърде малко хора виждат смисъл в това някой да ги принуждава да правят допълнителни разходи от и без това изпразнената семейна касичка. Да не говорим с колко ниско доверие се ползват застрахователните компании…

Представителите на бранша пък спорят, че клаузата за "задължителност" противоречи на пазарните принципи. Да не забравяме и основното правило, че изискуеми по закон са само полиците, които покриват отговорността към трети лица. И в тази графа не попадат нито земеделската продукция, нито личното имущество. Към момента обаче властта мълчи по този казус… Иначе, въвеждането на задължително по закон застраховане изглежда лесен начин да се реши проблемът с безотговорността на българина.
Проблемът е, че не липсват примери за неефективността и на тази мярка. Нека погледнем "Гражданска отговорност" за автомобилистите. Напоследък не остана медия, която да не е предупредила, че при изискване за 90% застраховани коли у нас техният дял е около 80%, което е знак, че трябва да очакваме санкции от Съвета на бюрата – органа, който следи за спазване на правилата в системата "Зелена карта". Интересно какъв би бил резултатът с въвеждането на други задължителни полици, които общността не би следила толкова зорко! Впрочем, оказва се, че освен застраховка Гражданска отговорност в различни закони и подзаконови актове са пръснати около стотина полици, сключването на които е задължително, според разпоредбите на Европейския съюз.
В Наредба № 24 на КФН например е записано, че задължителна е не само "Гражданска отговорност" на автомобилистите, но и "Злополука" на пътниците в обществения транспорт. Затова и всяка година превозвачите сключват договори за сериозни суми с различни компании, които да покрият рисковете на пътниците им. "Столичната компания за градски транспорт" е сключила договор със ЗПАД "Армеец" за застрахователни услуги на стойност 165.4 хил. лева. Другите две общински транспортни компании – "Столичен автотранспорт" ЕАД и "Столичен електротранспорт" ЕАД, пък избраха съответно срещу 200 хил. и 820 хил. лв. ЗПАД "Булстрад" да защитава имуществените и неимуществените интереси на пътниците им. Проверка в Агенцията по обществени поръчки показа, че изискването на Наредбата за задължителното застраховане е спазено от транспортните фирми и в другите областни градове.
В списъка със задължителните застраховки можем да добавим и тези, които покриват живота и здравето на служителите на много от държавните институции и ведомства, които са изложени на риск, докато вършат работата си. Към тях се причисляват горските стражари, които се застраховат за сметка на бюджета на Държавната агенция по горите, служителите на пощенските оператори, инспекторите по риболовен надзор към Изпълнителната агенция по рибарство и аквакултури, председателят, членовете и служителите на Сметната палата, работещите в Националната агенция по приходите, съдиите, прокурорите, следователите…
В края на 2006 г. например бившият изпълнителният директор на НАП Мария Мургина сключи двугодишна групова застраховка "Живот" и "Злополука" за служителите на агенцията. Общата стойност по договора със застрахователя "Дженерали Животозастраховане" бе 149.5 хил. лева. Принципно, не може да се каже със сигурност дали всички структури, които трябва да сключват застраховката, го правят. Но е факт, че на сайта на Агенцията по обществени поръчки може да бъде намерена информация за още десетки сключени контракти със застрахователи. Според представителите на бранша обаче със сигурност има пропуски при застраховането на общинското и държавното имущество, което иначе се изисква по закон. Като например "Трудова злополука" на работниците и служителите, чиято полица (според експерти) при брутна месечна заплата от 350 лв., ще струва около 20 лв. годишно за работник.
Кой служител трябва да бъде застрахован, е обяснено в специална наредба (Наредбата за задължителното застраховане срещу трудова злополука). В документа е описана методиката за определяне на хората, които трябва да бъдат застраховани, защото упражняваните от тях професии принадлежат "към икономическа дейност с трудов травматизъм, равен или по-висок от средния за страната".
За останалите професии, при които застраховката "Професионална отговорност" е задължителна, застрахователите твърдят, че те наистина се правят. Такова изискване има например за адвокатите, доставчиците на електронен подпис и електронен документ, нотариусите, одиторите, лекарите, проектантите, консултантите, строителите и лицата, упражняващи строителен надзор… В повечето браншове се упражнява достатъчен контрол. Законът за нотариусите и нотариалната дейност например предвижда нотариусите да се застраховат за времето, през което упражняват професионалната си дейност. От Нотариалната камара обясниха, че наличието на полица се следи много строго и ако се установи, че не е спазено изискването на закона, започва дисциплинарно производство и нарушителите се наказват.
Законът за независимия финансов одит също задължава упражняващите тази професия да плащат за полица "Професионална отговорност". Председателя на Института на дипломираните експерт-счетоводители Михаил Динве, обясни, че е създаден специален контролен съвет, който следи дали всички одитори са си я закупили, и ако не са го направили, им налагат санкции, предвидени в норматива.

Наблюденията на застрахователите показват, че изключение от правилото са медицинските професии. Според Закона за здравето премията за застраховката срещу рискове, свързани с професионалната отговорност, трябва да бъде заплатена от лечебното заведение. "Вместо това някои здравни заведения предпочитат да си спестят парите и задължават своя персонал да сключва отделни застраховки – всеки за себе си. Само че в практиката не липсват дела и срещу болници. Показателен пример е съдебният иск за 1.16 млн. лв., който бе заведен в началото на 2008 г. от варненско семейство срещу "Майчин дом" в града заради проявена медицинска небрежност. В този ред на мисли застрахователите са категорични, че освен с неефективния контрол другата слабост на задължителните застраховки са ниските застрахователни суми. В някои нормативни актове е поставен долен праг на отговорността. Наредбата за условията и реда за задължително застраховане в проектирането и строителството например предвижда минималната застрахователна сума за строител на сграда от първа категория да е 600 хил. лева. При друга полица е избран орган, които да определя долния праг. Нотариалната камара например е решила минималната отговорност на нотариусите да е 10 хил. евро. В много случаи обаче изобщо не е посочен конкретен размер на застрахователната сума.

От казаното дотук излиза, че дори да бъде увеличен броят на задължителните застраховки, няма кой да следи дали те са сключени… Или пък ще се намират вратички в законодателството, които да позволяват заобикалянето на правилата. Колкото и да са добри намеренията на компаниите, докато застрахователанта грамотност за българина не бъде повишена, не можем да очакваме нещо да се промени. Навярно дружествата в бранша трябва да помислят повече върху този факт, вместо хвърлят напразни усилия в лобирането дадена полица да стане задължителна…
 

След близо пет години протакване, системата, чрез която застрахователите ще имат достъп до данните за пътните произшествия, вече функционира. Това съобщиха от Гаранционния фонд. На практика, вече ще бъде съвсем реално прилагането на бонус-малус при автомобилните застраховки.
Практиката до момента е водачите без нарушения да плащат почти същата цена за полица, както шофьорите без катастрофи. Досега единственият начин да платите по-евтина застраховка беше, ако сте клиент на дадено дружество дълги години и в базата данни няма информация, че сте виновни за инцидент. Другият вариант е да предоставите бележка от КАТ.
Новата система, която се обслужва от Гаранционния фонд по Гражданска отговорност, разполага с данни за пътни произшествия от началото на тази година, посочи председателят на фонда Борислав Михайлов. Поради тази причина има вероятност застрахователните дружества да не започнат да прилагат веднага бонус-малус, а да изчакат натрупването на данните, които се предоставят от КАТ и са публично достъпни на сайта на фонда.
Проверката ще се прави заедно с тази за валидна Гражданска отговорност. Припомняме, че вече пет години се правят опити общата система с данни за ПТП да тръгне. Според хората от бранша досега основната пречка е МВР, тъй като не е успявало да си събере и подаде данните в обща система.
От Гаранционния фонд уточниха още, че новите справки могат да се използват както за Гражданска отговорност, така и за "Автокаско".

Поредни две дружества, които станаха публични след масовата приватизация, решиха да напуснат борсовия "тепих".
Акционерите на "Интрансмаш-инженеринг" АД – София, гласуваха за отписването му от регистъра на публичните дружества, воден от Комисията за финансов надзор. Те проведоха извънредно общо събрание на 15 ноември. Книжата му се търгуват на "БФБ-София", неофициален пазар, сегмент "А".
"Интрансмаш-инженеринг" се занимава с инвестиции в имоти и с управление на своите недвижими имоти. Дружеството притежава и отдава под наем множество имоти с разнообразно предназначение, в това число офиси, хотел, площи с производствено и жилищно предназначение.
Акционерният му капитал е в размер на 243 765 лв., разпределен в 243 765 бр. поименни безналични акции с номинална стойност един лев всяка. Най-големите собственици в него са "Алфа Асетс" ЕООД – София, с дял от 27.20% от капитала на дружеството и бившият приватизационен фонд "Развитие-индустрия холдинг" АД, притежаващ пряко и чрез свързани лица 63.84 процента.
Дружеството е създадено преди повече от 40 години като съвместно българо-унгарско акционерно дружество "БУД Интрансмаш". През 1992 г. то е регистрирано като еднолично акционерно дружество с държавно имущество "Интрансмаш-инженеринг", а след 1996 г. беше приватизирано.
Пред същия избор са изправени и акционерите на черноморската перла "Гранд хотел Варна" АД. Ако се приеме предложението за отписване на дружеството от публичния регистър, те ще трябва да приемат и нов устав на компанията. При липса на кворум събранието ще се проведе на 6 декември на същото място и при същия дневен ред.
"Балкантурист Елит" ЕАД контролира пряко 5 998 686 акции, представляващи 91.75% от капитала на "Гранд хотел Варна" АД. Другият голям акционер в него е "Овергаз Инженеринг" АД, което притежава пряко 304 479 акции, или 4.66% от книжата с право на глас. На 23 юли тази година двете компании са сключили споразумение за обща политика по управление на дружеството, като упражняват съвместно притежаваните от тях права на глас.

Най-младият брат на султана на Бруней принц Джефри обвини адвокатите си Томас Дербишайър и Фейт Зейман, че забогатели порядъчно, докато са управлявали търговските му дела. Принцът предяви съдебен иск срещу тях за мошеничество и ги обвини, че са го окрали 3.1 млн. фунта от средствата, които им е предоставил за покупката на къщата му на Калифорнийското крайбрежие. Адвокатите на юристите пък твърдят, че клиентите им имали право да се разпореждат с тези пари, а принцът се опитва да ги очерни, за да се оправдае пред брат си, султана на Бруней. Ответниците отбелязват, че принцът е пропилял парите на брат си, като си е купил с тях имението в Лонг Айлънд за 11 млн. долара, автомобили "Ягуар" по 750 хил. долара, яхта, личен самолет и е плащал щедро за услугите на десетките си любовници.

Както по всичко личи, палавият Джефри не се е отказал от прахосническите си навици и отново ще се окаже губещ в един от най-разгорещените семейни спорове за пари и имущество в света. Неприятностите на принца започнаха преди десет години, когато беше свален от всички високи длъжности, които заемаше в правителството, и обвинен в незаконно присвояване на почти 15 млрд. долара от кралската хазна. Разбира се, Джефри отрече всички обвинения. Но е някак трудно да си представим, че притежателят на 1700 разкошни автомобили, килими, изтъкани от злато, колекции от живописни платна на Пикасо, Моне, Реноар и Дега, който е и собственик на 180-футова яхта, както и на недвижими имот в цял свят, би могъл да придобие всичко това с 20-те хил. долара месечно, която му плащаше правителството.

През всичките тези години султанът на Бруней води планомерна съдебна обсада на собствеността на по-малкия си брат, за да я върне на държавата, тоест на себе си. Според решението на съда принцът трябва да изпълни около 2000 съглашения, според които той дава на Бруней почти цялата си собственост. А в САЩ, с постановление на Нюйоркския съд, принц Джефри загуби контрола върху едно от най-ценните имущества, останали под негово владение – New York Palace Hotel, помпозна 55-етажна сграда, известна по-рано като Helmsley Palace.

Принцът вече беше принуден да върне колекцията от картини и автомобили, разкошен хотел в Париж и пет редки брилянта на стойност от порядъка на 200 млн. долара. Бруней е малка, богата на нефт страна в Югоизточна Азия с население от 374 хил. души. Султанът Хаджи Хасанал Болкиах е абсолютен монарх, който се намира на трона от 1967-а. Списание Forbes оценява състоянието му на 22 млрд. долара и се смята за най-богатия управник в света. Принц Джефри е най-младият от тримата братя на монарха и дълго време беше министър на финансите на страната, както и шеф на Инвестиционната агенция на Бруней (BIA). Част от парите на агенцията били похарчени за подобряване на инфраструктурата в страната, твърди принцът. Друга, много по-голяма част е отишла за удовлетворяване на прищевките на Джефри, смятат официалните власти. Според съдебните документи най-малкият брат на султана е похарчил 475 млн. долара за автомобили "Ролс-Ройс" и е платил 78 млн. долара на италианската компания, произвеждаща спортните автомобили Pininfarina. Други 900 млн. долара са отишли за покупки от британската бижутерска компания Asprey. Самата компания също била купена за 385 млн. долара, както и хотелът Helmsey Palace за 202 млн. долара, които били изплатени от фондовете на инвестиционната агенция, оглавявана от принца.

Полша и Словакия трябва да орежат бюджетните си дефицити точно толкова решително колкото и Ирландия, за да постигнат управляеми равнища на задълженията си, съветват експерти на ОИСР в доклад, публикуван на 18 ноември.
Бюджетният дефицит на полското правителство може да достигне 7.9% от БВП през тази година заради по-ниските от планираните бюджетни приходи, съобщи миналия месец финансовото министерство на страната. Кабинетът планира да продаде активи, да увеличи ДДС и да съкрати с 10% държавните чиновници, за да сведе до 2013-а бюджетния недостиг до 3% от БВП. ОИСР прогнозира, че мерките за ограничаване на дефицита ще го понижат до 6.7% през идната година и под 5% през 2012-а. Съществува сериозен риск през тази година държавният дълг на Полша да надхвърли тавана от 55% от БВП, което автоматично ще задейства строги мерки на икономии – така е предвидено в конституцията на страната. В края на 2009-а дългът е бил 50.9 процента.
Полша и осем други страни членки на ЕС лобират да се промени формулата за изчисление на държавния дълг, защото сегашната методика наказва страните, които "ремонтират" пенсионните си системи, като прехвърлят отчисления към частни фондове.
Експертите на ОИСР очакват бюджетният дефицит в Словакия да се увеличи още през тази година, след като през миналата достигна 7.9% от БВП. Правителството планира мерки за ограничаване на недостига с 2.5% от БВП през идната година, което ще помогне на страната да слезе под тавана от 3% от БВП през 2013-а. ОИСР очаква бюджетният недостиг на Словакия да се свие до 5.2% от БВП през 2011-а и до 4% през 2012-а.