Category: Uncategorized

Американският президент Барак Обама назначи главния изпълнителен директор на "Дженеръл илектрик" Джефри Имелт за ръководител на външния съвет от икономически консултанти. Имелт ще заеме мястото на бившия председател на Федералния резерв Пол Волкър, който се оттегля от кормилото на панела, преименуван на Съвет за работни места и конкурентност. Групата ще контактува с лидери на трудови и бизнес организации и ще служи "като катализатор за действие", съобщи Имелт.
Петдесет и четири годишният шеф на "Дженеръл илектрик" е член на съвета, формиран първоначално като Консултативен борд за икономическо възстановяване към президента през февруари 2009-а. По време на съществуването си под ръководството на Волкър той съветваше щатската администрация как да пренапише финансовото законодателство. На името на Волкър бе наречен и законът, който забранява търговията за собствена сметка на банките и ограничава инвестициите им във фирми за частни капитали и хеджингови фондове.
Освен Имелт, който ще оглави преименувания съвет, Обама възнамерява да назначи и нови членове в него. Досегашният състав включваше Робърт Улф – шеф на американското поделение на "Ю Би Ес", Джим Оуенс – бивш председател на "Кетърпилар", и Ричърд Трумка – президент на федерацията на трудовите профсъюзи AFL-CIO.
Имелт, който твърди, че е републиканец, е един от най-известните външни икономически съветници на Обама. Освен че беше включен в американската делегация по време на срещата на върха в Индия, той бе и сред бизнес лидерите, които се срещнаха с Обама и с китайския му колега Ху Дзинтао през тази седмица във Вашингтон, а по-късно присъства и на официалната вечеря в чест на азиатския ръководител.
Макар че ще оглави съвет от консултанти на правителство на демократите, Джефри Имелт няма да се откаже да поддържа републиканците. "Дженеръл илектрик" ще е водещ спонсор на тържествата в чест на 100-годишния юбилей на Ронълд Рейгън, за които ще дари 10 млн. долара.
 

Броят на транзакциите, направени на мястото на покупката с карти Visa през 2010 г., сe е увеличил с 45% спрямо 2009 г., показват данните, обявени от Visa Европа през седмицата. Българите все повече предпочитат картовите разплащания пред тези в брой, става ясно от изследване на компанията.  През 2010 г. 2.3% от индивидуалния потребителски разход у нас е направен с карта Visa и възлиза на 535 милиона евро.

Изхарчените средства с карти Visa в цяла Европа пък нарастват с повече от 16% през 2010 г. и достигат един трилион евро.

"Тези два важни успеха, а именно увеличението на броя на плащанията на мястото на покупката с 45% и намаляването на средната стойност на транзакциите с 15.3% показват, че българите все повече предпочитат картовите разплащания пред тези в брой, дори когато става въпрос за дребни покупки. Друг важен показател в това отношение е увеличението с 25.3% на средния брой транзакции, извършени на една карта. Този успех е постигнат с качество на услугата, която осигуряваме на потребителите, и все по-големият брой търговци, които приемат картови разплащания в страната", каза Никос Кабанопулос, вицепрезидент и директор на Visa за Гърция, Кипър и България при представяне на резултатите.

Дебитните карти са предпочитаният метод за разплащане както в България, която е традиционно дебитен пазар, така и в цяла Европа. Повече от 83% от всички изхарчени средства в страната са направени с дебитните карти на компанията. Това е ръст от 7.58% на годишна база и увеличение с 26.7% при броя на транзакциите с дебитни карти.

Дебитните карти Visa са се увеличили с над 12% както в страната, така и в Европа. България е една от четирите страни, в които вече втора година се издава най-сигурната дебитна карта, отговаряща на изискванията на SEPA – V PAY. Броят на тази карта е нараснал с 247% през 2010 г. спрямо 2009 г. в България, а общият брой V PAY карти, издадени в Европа, надвишава 14 милиона.

Европейският орган по застраховане и професионално пенсионно осигуряване (ЕОЗППО) завършва предварителната подготовка за втория европейски тест за оценка на финансовата стабилност на дружествата от сектора (т. нар. стрес тест). Това стана ясно след проведеното на 13 януари тази година първо заседание на надзорния орган.
Въпросната оценка ще бъде направена в сътрудничество с Европейския съвет за системен риск и с националните надзорни институции, обясниха запознати. Решено е тя да започне в началото на второто тримесечие на тази година.
Основната цел на стрес теста е да оцени влиянието на различни сценарии за развитието на икономиката върху финасовите позиции на застрахователите в условията на усложнена икономическа среда. ЕОЗППО смята, че стриктната финансова дисциплина на застрахователните компании е жизненоважна за пазара.
Стрес тестът ще покрие цялата общност, но няма да обхване всички застрахователни компании, коментираха от бранша. Според указанията на оценка подлежат поне 50% от застрахователите във всяка държава, оценявани по брутен премиен приход. По-конкретно, у нас на този тест ще бъдат подложени ЗАД "Булстрад Виена Иншурънс Груп", "ДЗИ Общо застраховане", ЗАД "Алианц България", ЗАД "Армеец" и ЗД "Бул Инс". Това са първите пет общозастрахователни компании по размер на брутния премиен приход и по този показател контролират 58% от пазара у нас. При това първите три дружества ще бъдат проверявани и на консолидирана основа, тъй като са част от европейски застрахователни и финансови групи като "Виена Иншурънс", "Алианц" и "Кей Би Си Груп", която контролира "ДЗИ Общо застраховане". За цялостната оценка на групите ще отговарят надзорните органи в държавите, където се намират централите на майките – Австрия, Германия и Холандия, но българската Комисия за финансов надзор ще трябва да подаде към тях резултатите от стрес тестовете на дружествата у нас. Общата картина за състоянието на застрахователния сектор в Европа ще бъде съставена в ЕОЗППО и ще бъде дискутирана в Европейския съвет за системен риск. След това ЕОЗППО ще изготви препоръки към националните надзорни органи да вземат мерки за подобряване на финансовите показатели на едно или друго застрахователно дружество или група.
 

За периода януари-ноември 2010 г. записаните премии в общото застраховане (включително и премиите по активно презастраховане на застрахователите, които извършват такава дейност) са в размер на 1 214 055 хил. лв., а в животозастраховането – в размер на 214 883 хил. лв. Спрямо същия период на предходната година се отчита спад от 4,4 % в общото застраховане и ръст от 9,2 % в животозастраховането или общо за застрахователния сектор се отчита спад от 2,6 %. Това съобщиха от Комисията за финансов надзор. Най-голям дял в агрегирания портфейл на дружествата, извършващи дейност по общо застраховане, продължават да заемат автомобилните застраховки „Автокаско” (37,4 %) и „Гражданска отговорност”, свързана с притежаването и използването на МПС (34,5 %) или общо 71,9 % от премийния приход, реализиран в сектора. На следващо място по обем се нареждат имуществените застраховки „Пожар и природни бедствия” и „Други щети на имущество”, които заемат дял 18,3 % от общия премиен приход. Увеличение на премийния приход в сравнение със същия период на 2009 г. се наблюдава при половината от видовете застраховки по общо застраховане. В абсолютна стойност, най-голямо е то по застраховки „Гражданска отговорност”, свързана с притежаването и използването на МПС, „Летателни апарати” и „Обща гражданска отговорност”.

Най-голям относителен дял в премийния приход, реализиран от животозастрахователите към края на месец ноември 2010 г., продължава да заема застраховка „Живот” и рента. Реализираните приходи по този вид застраховка възлизат на 165 853 хил. лв. и формират 77,2 % от премийния приход, генериран в сектора. Застраховка "Живот", свързана с инвестиционен фонд, заема дял от 4,3 % в агрегирания портфейл на животозастрахователите, като премийният приход по този вид застраховка възлиза на 9 306 хил. лв.

Ръст на премийния приход на годишна база се наблюдава по застраховка „Живот” и рента, по „Допълнителна застраховка” и по „Постоянна здравна застраховка”.
Към края на месец ноември 2010 г. дружествата по доброволно здравно осигуряване реализират брутен премиен приход от 37 543 хил. лв., с което се отчита ръст от 6,2 % на годишна база.

Най-висок относителен дял в премийния приход по доброволно здравно осигуряване заемат пакетите „Други здравноосигурителни пакети” (30,9 %) и „Извънболнична медицинска помощ” (21,7 %).
Броят на здравноосигурените лица по действащи договори към 30.11.2010 г. възлиза на 204 523.

Данните от отчетите на застрахователите и дружествата по доброволно здравно осигуряване към края на месец ноември 2010 г. са обобщени и публикувани на страницата на КФН – www.fsc.bg, в раздел „е-библиотека”, “Статистика”, „Застрахователен пазар” и съответно „Пазар по доброволно здравно осигуряване”.

В един от тези слънчеви зимни дни, сякаш високите, положителни температури и греещото слънце, не стигаха за да ме накарат да се усмихна, ами имах и възможността да покарам BMW X6. През 2008г. хората от Мюнхен, показаха на автомобилното изложение NAIAS (North American International Auto Show) в САЩ, своят SAC (Sports Activity Coupe).
Когато за първи път видях на живо творението на BMW, бях много раздвоен. Предницата е като на X5, която определено ми харесва, но задницата, там нещата седят по друг начин. Автомобилът беше нещо ново и разчупено. Смелият дизайн, приковаваше влажния поглед на едни и караше други да отвръщат очи. Да си призная честно, до деня в който не се качих на X6, не го харесвах! Но след тази среща, нещата вече седят съвсем различно.
Първото нещо което забелязах, когато се качих в колата отзад, беше болката в главата ми, след срещата й с рамката на вратата. До тук усмивка по лицето ми все още нямаше. Скосената задница, но същевременно и високият клиренс, малко затрудняват по-високите хора като мен (1.88м.) с качването и се изисква изключителна координация, между повдигане на пръсти и навеждане. Притесненията ми от това, че ще трябва да седя леко прегърбен, изчезнаха в момента в който се настаних отзад. Място за ранената ми глава имаше, а краката ми така й не срещнаха облегалката на предната седалка. Двама възрастни, могат без проблем да се возят отзад. След известно возене и преценяване на автомобила, дойде и моят час да застана зад управлението на Х6.
Абревиатурата, която носеше автомобилът бе xDrive35i. Това означаваше, че той разполага с най-малкия двигател за този модел, трилитровият бензинов, с технологиите Twin Power Turbo и High Precision Injection, задвижващ и четирите колела. Макар колата да не е никак фина и теглото й да е 2т., двигателят позволява изключително ускорение и динамика. Неговите характеристики са впечатляващи, разполага с 400 Нм, които са на разположение от само 1 200 об./мин и с мощност от 225 кВт (306 к.с.). След продължителна игра със седалката и волана, бях готов да натисна копчето за стартиране на двигателя. Задържах за броени секунди и чух приятното събуждане на „зверчето”. Шофирането започна.
Въпреки спортната си визия, приятно впечатление ми направи това, че кросоувърът няма нищо против да се кара, бавно и лежерно. Осем степенната скоростна кутия Steptronic прави нещата без никакво замисляне и най-важното прави точните неща, в точното време. Пъплейки по пътя, усетих, че колата не ме информираше постоянно за всяка неравност и не разместваше бъбреците ми, беше приятно. Не ми хареса, малко тежкият и муден волан при маневриране в тесни улички. Любувайки се на кокпита и на усещането, че седя в спортна кола, заради прибраното шофьорско място и малкият волан, направих грешката да дам пълна воля на моята страст към състезанията. Сякаш скоростната кутия бе разгадала моите „зли” намерения и вече бе подготвила нереалното ускорение. Залепен за седалката, подпрян на педала за газ и държащ се за волана, се почувствах като героя Марти от култовия филм „Back to the Future”. Двигателят ръмжеше, беше му паднало да се докаже пред по-големите си батковци, да покаже на какво е способен. Стрелката на оборотомера, започна стремглаво да преследва крайната си цел от 7 000 об./мин., след като я достигна, продължаваше все по-яростно да я гони отново и отново. Скоростомерът водеше свое собствено шоу, неговата стрелка безмилостно отнасяше числата. Пленен от това настанало оживление и изпаднал в еуфория, аз вече бях сигурен, че карам някой малък спортист. Правата свършваше и се задаваше завой, те са ми любимите, но леко притеснен от теглото и скоростта, аз се гмурнах в него очаквайки рязко намаляване на скоростта и хиляди съобщения по таблото, показващи ми, че завиването се дължи на механичната божествена ръка на BMW, но вместо това, усетих малко инертното завиване на колата и лека либералност от страна на системата Dynamic Performance Control. Теглото си каза думата и това ме разколеба, усмивка не се появи. Продължих нататък, тествайки шестото чувство на скоростната кутия, която е толкова умна, че много хора биха й завидели. Изведнъж, неволно забелязах светещият в червено светофар, беше време да се спира. Тук притесненията ми бяха огромни, чувствах се като машинист на влакова композиция от 100 вагона, приближаващ ЖП прелез, на който има закъсал автомобил. Натиснах спирачката и усетих как, като на шега колата намалява, без никакви проблеми, без забиване на предница или каквито и да е акробатични номера. Тихо, спокойно и отмерено спрях. Спирачките са много добре балансирани и определено осигуряват достатъчно спирачно усилие за този колос.
Доволен от представянето му и радващ се на ускорението се запътих към края на теста. Прокраднаха ми се мислите, каква точно буря представлява xDrive50i с мощност от 300 кВт (407 к.с.), максималния въртящ момент от 600 Нм между 1 750 и 4 500 об./мин. Леко стреснат за моето бъдеще спрях с догадките и почувствах, че тази кола намери своето място в сърцето ми. Оставих я да почива на паркинга и отдалечаващ се с бавна походка, и лека болка отново в главата след слизането се обърнах да я погледна, беше си все така странна, но това вече ми харесваше. Слънцето залязваше, а усмивката ми най-накрая се появи.

Размерът на местните данъци и такси в София за тази година няма да се променя, реши Столичният общински съвет на 13 януари. Променят се обаче сроковете за внасяне на данъците: те вече ще се плащат на две вноски, а не на четири, както досега. Данък сгради и данъкът върху превозните средства могат да бъдат платени на две вноски до 30 юни и до 30 октомври, а ако това стане до 30 април, гражданинът ще получи пет процента отстъпка.
Туристическата такса в София ще се събира само през януари и тя ще е съответно 60 стотинки за места за настаняване категория една звезда, 80 стотинки за категория две звезди и по един лев – за три, четири и пет звезди. От февруари за всяка нощувка ще се дължи туристически данък. За хотел с категория една звезда той ще е 60 стотинки, за две звезди – 1.20 лв., за три звезди – 1.80 лв., за четири звезди – 2.40 лв., а за пет звезди – 3 лева.
Ще бъде намалена такса "смет" за юридическите лица. Това е политическо решение, което групата на ГЕРБ в СОС предстои да вземе, поясни председателят на съвета Андрей Иванов. Той подкрепя позицията за намаляване на таксата от 12 на 10 промила за нежилищните имоти на юридически лица. Според Иванов методиката за определяне на такса "смет" трябва да бъде подобрена, но това ще стане през следващия мандат на съвета. Обсъжда се и вариант тя да не е еднаква за различните квартали.
 

Билетите за концерта на Helloween, който ще се проведе на 23 януари в столичната зала "Христо Ботев", вече свършиха. Поради огромния интерес организаторите от Лауд Консертс обявиха, че легендарните музиканти ще зарадват с втори концерт своите почитатели. Той ще се проведе още на следващия ден – 24 януари, на същото място. Билетите за него вече са в продажба ексклузивно в интернет – в мрежата на Ticketstream.bg и в магазините на Office1Superstore, Orange, Multirama, "Техномаркет". Цената е 40 лв. за билет, а в деня на концерта те ще се търгуват по 50 лв. за брой.
Пионерите на немския пауър метъл Helloween пристигат за пети път в България. Бандата е основана в началото на 80-те години на ХХ в. и е сред най-известните в жанра си. На българската сцена петимата германци ще свирят заедно с колегите си от групите Stratovarius и Avatar.
 

Инвеститори от Европа са купили почти три четвърти от облигациите с общ номинал 5 млрд. евро, които продаде на 5 януари ЕС, за да помогне за набиране на финансовата помощ за Ирландия, сочат официални данни от Брюксел. Старият континент е придобил 71.5% от тази емисия от петгодишни книжа, Азия – 21.5%, и Америка – 6%, оповести Европейската комисия. Собственици на 38.5% от продадените книжа са централните банки и други "официални институции", 24.5% са придобити от фондови мениджъри, търговските банки са изкупили 22%, а застрахователни и пенсионни компании – 12%, съобщи още Брюксел.
Това е първата емисия на ЕК, осъществена чрез Европейския финансов стабилизационен механизъм. Тя е част от европейския дял (в размер на 22.5 млрд. евро) от гласувания миналата година пакет от спешни кредити за Ирландия на обща стойност 85 млрд. евро. Облигациите ще носят 2.59% лихва на ЕС. Средствата ще бъдат изплатени на бенефициента на 12 януари.
Португалия бе първата държава с големи задължения от еврозоната, която тества инвеститорския интерес през новата година. На 4 януари правителствената дългова агенция IGCP продаде на аукцион шестмесечни ДЦК на португалското правителство за 500 млн. евро с падеж през юли. Внесените поръчки за участие в търга надвишиха 2.6 пъти номинала на емисията. Доходността й скочи до 3.686%, а бе 2.045% след аукциона на книжа със същата срочност, проведен през септември 2010-а. Година по-рано Лисабон плати само 0.592% за шестмесечен правителствен заем. С други думи, продажбата не бе особено окуражителна за страната, макар че според анализаторите само от един аукцион не могат да се правят генерални заключения.
Португалия планира да продаде облигации за 20 млрд. евро, за да финансира бюджетния си дефицит и падежа на книжата, настъпващ през 2011-а. Плащанията по тях са през април и през юни и са на обща стойност 9.5 млрд. евро.
 

Валутните резерви на Китай са се увеличили с рекордните 199 млрд. щ. долара през четвъртото тримесечие на 2010-а – до общо 2.85 трлн. щ. долара, по данни на централната банка на страната. Експерти на "Ю Би Ес" очакват китайските валутни запаси да достигнат 3 трлн. щ. долара до юни. Кредитирането през миналата година е било в размер на 7.95 трлн. юана (1.2 трлн. щ. долара) при планиран таван от 7.5 трлн. юана. Очевидно, Народната банка на Китай ще трябва да повиши базовите лихви, да увеличи задължителните резерви на кредитните институции и да допусне по-бързо поскъпване на местната валута, коментират анализатори. В момента минималните задължителни резерви за най-големите китайски банки са в размер на 18.5% от привлечения ресурс и се очаква тази година съотношението да надхвърли 20 процента.

Паричните стратези могат да експериментират и с по-разнообразни начини за насърчаване на отлива на капитали от страната. Държавната администрация за валутен обмен (SAFE) обяви на 31 декември, че разширява обсега на програмата си, която разрешава на местните износители да държат оперативните си приходи зад граница. На 6 януари пък от SAFE декларираха, че ще започнат надзор върху трансграничните капиталови потоци. Освен това местните власти на източния град Венчу разрешиха на 7 януари на местните жители да инвестират директно в чужбина. Подобни акции са основателни, защото излишъкът по текущата сметка има около 40% принос за ръста на валутните запаси през четвъртото тримесечие на миналата година.

Ръстът на китайските валутни резерви показва за пореден път световните икономически дисбаланси и нереално ниската цена на юана – въпроси, които ще са в дневния ред на срещата между американския президент Барак Обама и китайския му колега Ху Дзинтао във Вашингтон на 19 януари. Откакто през юни 2010-а Пекин премахна твърдия курс на местната парична единица към щатската китайският юан е поскъпнал с около 3% към щатския долар.   

Абсурдно е да има сериозен спад на пазара на "Гражданска отговорност" от започването на кампанията през декември миналата година досега. Така от КФН коментираха твърдението на брокери, че броят на сключените полици в кампанията по "Гражданска отговорност" до момента е спаднал с близо 30% спрямо продажбите отпреди година.
Според хората от надзора най-честото нарушение било антидатирането на полици по "Гражданска отговорност". (Ако полицата е сключена на 30.12.2010 г., не би трябвало да се поставя предходна дата, например 23.12.2010 г.) Предстои КФН да издаде наказателни постановления за тези случаи. Нека уточним, че предлагането на каквито и да е бонуси извън тези, предвидени в тарифите на застрахователите, противоречи на закона.
Все още обаче има случаи на нерегламентирани отстъпки, коментираха от КФН. Хванати са и лица, които предлагат полици на няколко застрахователи едновременно, без да са регистрирани като брокери. Това било “роднинска” далавера на групи от агенти, които имат договори с различни компании и разменят полици помежду си.
Застрахователните брокери вече отказват да ходят по домовете и работните места на свои клиенти, за да им напишат полиците за "Гражданска отговорност", а ги карат да идват на място в офисите им. Причината за това е сериозното намаление на комисионите, които дават застрахователните компании. Комисията за финансов надзор забрани административните разходи по задължителните застраховки като "Гражданска отговорност" да надвишават с повече от 20% цената на полицата. Това ограничение сви комисионите на брокерите до 10%, или около 20 лв., докато преди комисионите стигаха до 35%, или до 70 лева.