Category: Uncategorized

Европейският парламент официално одобри процедурата по засилено сътрудничество за създаването на единен европейски патент. През декември 2010 г. 12 страни членки (Великобритания, Германия, Дания, Естония, Литва, Люксембург, Полша, Словения, Финландия, Франция, Холандия и Швеция) се обединиха и представиха общо искане за въвеждането на такава процедура. Към блока по-късно се присъединиха Австрия, Белгия, Ирландия и Португалия. Желанието за въвеждането на опцията за засилено сътрудничество, беше провокирано от провалилите се опити на Съвета на Европейския Съюз да преодолее различията в интересите на отделните страни и да координира действията им за създаването на компромисен план за обща патентна система.
По силата на механизма за засилено сътрудничество група държави, не по-малко от девет на брой, имат правото заедно да приложат нова политика, без да им е необходимо съгласието на цялата общност. Приетите по този начин регламенти и закони важат единствено за тях, като останалите са свободни да се включат впоследствие.
Нашето патентно ведомство заяви в края на миналата година, че България ще обмисли присъединяването си към групата за въвеждането на единния европейски патент, едва когато излезе официалният документ.
Целта на единния патент е да направи защитата на интелектуалната собственост в ЕС по-лесна и достъпна от финансова гледна точка. В момента, за да бъде издаден патент, важащ за целия съюз, европейските изобретатели трябва да плащат цели 80 000 евро. За сравнение, за същата услуга в САЩ се изискват едва 1850 евро. Очакванията са това да допринесе и за ръст в сектора на бизнес иновациите и до намаляване на нарушенията.
Гласуването на Европейския парламент трябва да бъде последвано от формалното одобрение на неговото решение от Съвета по конкурентоспособност, за да може засиленото сътрудничество да бъде задействано в законодателствата на изявилите желание страни.

1. Панелните апартаменти в големите градове ще продължат да поевтиняват, като спадът на годишна база ще достигне 20 процента.
2. Поевтиняването при тухлените имоти ще е минимално – за новата тухла около 5%, за стари жилища с добра локация в големите градове – около 2%, с тенденция през годината да спре изцяло.
3. Сделките ще останат като брой на нивото от 2010-а – около 130 хиляди.
4. Средното ниво на сделките в големите градове и столицата ще остане около 50 000 евро.
5. Спадът на разрешителните за строеж ще запази нивата си – между 8 и 10% на годишна база.
6. Разликата в цените на имотите с различна локация, вид на материала, от който са изградени сградите и принадлежащата им инфраструктура, ще продължи да расте.
7. Инвеститорите ще увеличат средствата за професионална реклама на обектите си, като използваните нови форми за привличане на клиенти ще са най-разнообразни.
8. Значението на енергийната ефективност на сградите, в които се предлага съответният имот, ще се увеличава при вземането на решение за покупка.
9. Срокът за приключване на сделка ще намалее до 50-60 дни.
10. Промоциите на пазара, свързани с отстъпки, допълнителни екстри и безплатни услуги, ще намалеят, като вероятно ще се концентрират около летния сезон и ще са най-вече за ваканционните имоти.
 

Международната рейтингова агенция "Мудис инвестърс сървис" понижи на 24 февруари кредитната оценка на Кипър с две нива – от "Аа3" на "А2" със стабилна перспектива. Основанията за преоценката са "гръцката зараза" и продължаващите фискални проблеми на острова.
Експертите на "Мудис" посочват, че "ангажиментите на кипърските банки към Гърция са значителни". И макар коефициентите за капиталова адекватност и равнищата на ликвидност на трите най-големи кредитор на Кипър да са задоволителни, почти 40% от общия размер на отпуснатите от тях заеми са към Гърция.
Високите разходи на правителството на гръцката част на разделения остров, където заплатите на държавните чиновници и социалните осигуровки представляват над две трети от бюджета, предполагат, че съкращения на дефицита и на държавния дълг са трудно постижими. И при все че кабинетът на Кипър е доказал, че може да увеличава приходите, ръстът на трудовите възнаграждения и на социалните трансфери вероятно ще надхвърли повишените постъпления, предупреждават от "Мудис".
Кипърската централна банка периодично "ръчка" правителството да коригира фискалните дисбаланси, за да запази доверието на инвеститорите и да предотврати нови понижения на рейтинга на държавния дълг. Финансовият министър Харилаос Ставракис очаква 1.5% ръст на БВП през тази година срещу близо 0.7% през миналата. Бюджетният дефицит трябва да се понижи до 4% от БВП през 2011-а след 6% през 2010-а.
Кипър продължава битката за възстановяване от рецесията, предизвикана от колапса на сектора на недвижимите имоти и намаляващата конкурентна мощ на туристическия бранш, качили безработицата до рекордните 7 процента. Международният валутен фонд пък призова миналия месец за структурни реформи, целящи овладяване на ръста на заплатите, както и за реформиране на пенсионната система.
 

Във вторник регламентът, постановяващ нови и разширени права за пътуващите с автобус беше одобрен от Европейския парламент с перспективата, че ще бъде въведен в сила през пролетта на 2013 г.
Мерките, които имат за цел осигуряването на комфорт за автобусните пътници, се отнасят както за вътрешни, така и за международни пътувания, но само при условие, че разстоянието надвишава 250 километра. Регламентът предвижда при прекъсване на пътуването, закъснение или произшествие, които налагат пренощуване на не планирано място, автобусните компании да осигурят до две пълни нощувки на пътуващите. Ако пътуването бъде отменено или закъснее с повече от 2 часа, или пък се установи дублиране на места, новите правила задължават автобусната компания да предложи на клиента да избира между няколко възможности. Той може или да продължи пътуването , да бъде пренасочен до крайната си цел без допълнително заплащане или да му бъде възстановена цената на билета.
Законодателството не покрива случаите, в които природни бедствия или драстични атмосферни условия спират потеглянето автобусните оператори поради съображения за сигурността на пътниците.
Обезщетението за загубен или повреден багаж е на стойност до 1200 евро. Автобусната фирма ще дължи сума в рамките на 220 000 евро при смъртни случаи или сериозни телесни наранявания на пътниците.
Евродепутатите приеха и 12 права на пътниците, които, за разлика от по-горните, обхващат всички редовни пътувания без значение от разстоянието. Тези главни правила касаят информацията, която автобусните компании са длъжни да предоставят преди и по време на пътуването, както и специалните услуги, които трябва да бъдат осигурени за пътниците с увреждания и намалена подвижност.

Италианският евродепутат от Европейската народна партия Антонио Канчиан изрази мнението, че регламентът за правата автобусните пътници в ЕС, ако бъде третиран сериозно и с отговорност. В резултат на това той може да се окаже движеща сила в развитието и напредъка на европейския туризъм и транспорт.

Законът за ограничаване на плащанията в брой, който депутатите приеха на 8 февруари на второ четене, забранява всички кешови операции за суми над 15 хил. лева. Ограниченията не важат, когато става дума за теглене или внасяне на пари от собствена сметка или по сметки на съпрузи или роднини по права линия. Под тях не попадат и сделките с валута на обменните бюра.
Със закона се правят и много важни нововъведения, които засягат плащанията към държавата и към всички бюджетни ведомства – министерства, агенции, общини и други подобни. Всички преводи към тях, които се извършват с банкови карти, ще бъдат освободени от така омразните на гражданите такси и комисионни.
Законодателите обаче са наясно, че не могат да задължат кредитните институции да предлагат безплатни услуги и затова изрично са записали, че разходите по преводите към бюджетните ведомства с банкови карти ще са за сметка на държавната хазна. С други думи, този масраф на бюджета ще се плаща от всички данъкоплатци. Няма да коментираме доколко справедлива е подобна практика.
По-интересното е друго. Този закон показа един факт, който сякаш никой не искаше да забележи. А именно, че не банките са виновни за високите такси, които събират за преводите на граждани и фирми към бюджета. Истината е, че виновни за тях са самите ведомства, които приемат сметките им да бъдат обслужвани от кредитни институции, искащи високи такси за услугите си.
Логичният въпрос е защо години наред администрацията мълчаливо е приемала тези високи такси? И търсили ли са изобщо възможност държавните ведомства да прехвърлят сметките си при банки, чиито цени са приемливи за населението? Имало ли е обществени поръчки, при които изборът на обслужваща кредитна институция да е зависел най-вече от ниските такси за преводите?
Истината е, че повечето банкови мениджъри въобще не си спомнят да е имало обществена поръчка, при която сред водещите изисквания да са били ниските такси. "Спомням си само за конкурси, при които за обслужваща банка се избира онази, която плати по-висок наем за помещението на държавното ведомство, където ще открие свое гише", твърди изпълнителен директор на кредитна институция, който помоли да не назоваваме името му.
Дано след влизането на новия закон в сила проблемът с високите такси да бъде изчистен завинаги. Въпреки че не е ясно как технически ще бъде изпълнено изискването да не се събира такса за плащанията с банкови карти. Все пак става дума за пренастройване на софтуера на близо 3000 банкомата и още около 30 хиляди ПОС-терминала, което не е шега работа.

Има ли възможност българин да вземе личен заем от над 1 млн. лева? От статистиката на БНБ излиза, че отговорът на този въпрос е положителен. Оказва се, че в края на 2010-а банките имат да събират 195.53 млн. лева. Това са дължими пари по 112 броя кредити. Във всеки от тези случаи гражданин или домакинство е получило над 1 млн. лв. финансиране. Очевидно е, че това могат да си позволят хора с изключително високи доходи, които притежават много и скъпи имоти. Защото за да бъде предоставен примерно десетгодишен заем на физическо лице, то трябва да го обезпечи с имоти, чиято оценка е минимум 1.3 млн. лева и да докаже, че притежава постоянни месечни доходи от по 20 -25 хил. лева. А такива хора в България въобще не са много.
Впрочем у нас банките винаги са отпускали големи заеми над 1 млн. лв. на елитни клиенти. Само че кризата топи макар и бавно тази група на богаташите. През 2008 броя на кредитните милионери е бил 116 човека, година по-късно 114, а в края на 2010-а 112 души. И това е напълно закономерно, защото и доходите на богатите се свиват по време на криза и те предпочитат да не ползват поскъпналото банково финансиране, за да покриват личните си нужди.

София ще се приближи с една крачка до модерните европейски столици, с помощта на електроавтомобилите. На конференция за електромобилите и предизвикателства на новата мобилност, столичният кмет Йорданка Фандъкова, съобщи, че електромобилите ще паркират безплатно в центъра на София.
Заместник-кмета по транспорта Любомир Христов, каза, че едно от първите зарядни устройства за електрическите коли, ще бъде монтирано пред сградата на столичния инспекторат. Зарядни биха се поставили и на големите търговски центрове. Така докато пазарувате или се забавлявате, автомобилът ви ще се зарежда. Обмисля се й възможността да се поставят зарядни на големите буферни паркинги, строящи се в момента по протежението на метрото. Като частна инициатива биха могли да бъдат монтирани зарядни там, където има естествен престой за автомобилите, за повече от два-три часа. Любомир Христов обясни, че една от основните цели на Столична община е въвеждането на електроавтомобилите като служебни, столичният инспекторат ще бъде първият с такъв вид транспорт.
Кмета Йорданка Фандъкова обясни, че зарядните станции не изискват много място и не са скъпи. Тяхното поставяне ще стане с конкурс. Вече дори има споразумение с дружеството ЧЕЗ за сътрудничество във въвеждането на инфраструктура за електромобилите, по думите й.

Изтекоха мандатите на председателя и членовете на управителния съвет на Фонда за гарантиране на влоговете в банките (ФГВБ). Това стана на 2 февруари, но правителството така и не намери време да избере председател преди крайната дата. Водена от този "челен" опит, Асоциацията на банките в България реши да посочи своя човек за управителния съвет едва след като стане ясно кой ще го ръководи. Липсата на легитимен председател обаче спира избора и на другите двама членове на съвета, защото тях трябва да ги посочат председателят и неговият заместник.
Досега е избран единствено заместник-председателят. На този пост БНБ назначи директора на управление "Банков надзор" Нели Кордовска. Казано накратко, от петимата членове на УС на ФГВБ само тя е легитимна. Мандатите на председателя Бисер Манолов и на Анна Събева, Теодора Якимова-Дренска и Лалко Дулевски са изтекли. А никъде в Закона за гарантиране на влоговете не пише, че от този момент нататък членовете на управителния съвет имат право да изпълняват задълженията си.
От всичко казано излиза, че на практика ФГВБ е без ръководство. Ако хипотетично си представим, че утре някоя банка бъде обявена за неплатежоспособна и в нея влязат синдици, няма структура, която да посочи през коя кредитна институция вложителите ще си получат гарантирания размер на спестяванията. И причината за всичко това ще е в правителството. Не че в момента има опасност да се стигне до подобна конфузна ситуация, но самият факт, че се допуска възможността това да се случи, говори, че кабинета не го е много грижа за сигурността на влоговете на гражданите.
 

Френският президент Никола Саркози е наредил на министрите от кабинета си в бъдеще да ползват отпуските си във Франция. Това е опит да се потуши ескалиращият скандал около задграничните покани за почивка, приети миналата година от премиера Франсоа Фийон и от външния министър Мишел Алио-Мари. В специално изявление, публикувано след редовната седмична сбирка на кабинета на 9 февруари, Саркози обръща внимание, че отсега нататък всички чуждестранни покани ще трябва да се утвърждават от премиера и от дипломатическата служба на френския президент.
"Онова, което се смяташе за съвсем нормално преди няколко години, днес може да е шокиращо – каза Саркози. – Необходимо е ние да разберем това и да си извадим поуки. От днес нататък членовете на кабинета трябва да предпочитат Франция."
Франсоа Фийон бе атакуван "фронтално", след като се разбра, че той и семейството му приели поканата на египетския президент Хосни Мобарак да прекарат Нова година в Египет на разноски на Кайро. Тази новина допълнително засили недоволството на французите от близките връзки между някои от най-влиятелните френски политици и вече дискредитираните режими на Тунис и Египет. Първа вниманието към тези приятелски отношения привлякла Алио-Мари, която предложила помощ на вече бившия президент на Тунис Зейн Ел Абидин Бен Али за контрол върху народните протести.
Пътуването на фамилия Фийон до арабската държава е било от 26 декември 2010-а до 2 януари. Египетското правителство е предложило на елитните си гости и разходка по Нил, както и полет до храма на Абу Симбел. Семейството на френския премиер е пътувало до Египет и обратно с държавния самолет на Франция, но полетът бил платен от Фийон, съобщават от канцеларията му.
Госпожа Алио-Мари пък приела две покани за почивка в Тунис от туниски бизнесмен, свързан със сваления президент на страната Зейн Ел Абидин Бен Али. Пътуванията били осъществени по времето на надигащото се недоволство срещу режима на Бен Али, което доведе до свалянето му от власт.
Във връзка с воаяжа на Фийон лидерът на най-големия профсъюз на Франция CGT Бернар Тибо заяви, че премиерът трябва да обясни "уместно ли е било… да прекара почивката си с режим, срещу който само няколко дни по-късно започнали масови улични протести".
Говорителят на министър-председателя Мириъм Леви обаче не намира нищо осъдително във факта, че Фийон е бил на гости на Мубарак. "Това е част от междудържавните отношения и често се случва", коментира дамата. И посочва, че Франция също е била домакин на държавни и правителствени ръководители, без да цитира имената им.
Последните "празнични" разкрития са поредният удар върху разклатената репутация на Саркози, още повече че Фийон и Алио-Мари са най-популярните министри от неговата партия. А протестите, които заливат Северна Африка и Близкия изток, попариха амбициозните връзки на Франция с много авторитарни режими от тези райони.

Собственик на мандра за производство на мляко в САЩ определя себе си като "Че Гевара на млечната индустрия" в страната си и прави нещо, което от години е забравено. Името му е Уорън Тейлър. Всъщност, идеята му е връщане към традициите – да произвежда мляко и млечни продукти по начина, по който това е правено преди 40-50 години. Причината за решението му е постоянния спад на потреблението на мляко от американските деца в последните години за сметка на газирани подсладени напитки.
Разликата между конвенционалната индустрия и мандрата на Тейлър е съществена. Първо, неговото мляко се продава до 48 часа след като е издоено и се доставя до места отстоящи на не по-повече от осем часа от мандрата. Второ, млякото не се хомогенизира, сметаната излиза на повърхността и трябва да се разклати преди да са налива. Трето, пастьоризира се при ниска температура от 74° градуса. Индустриалното мляко се пастьоризира при 80°, а това според Тейлър вреди на вкуса. Днес популярната ултрависока температура на пастьоризиране (UHT технология, гарантираща изключително висока трайност) стерилизира при 138°.Но най-важното, според Тейлър, е че млякото идва от крави, които се хранят с трева и сено.
Това е много по-различно от всичко, което се произвежда в Америка, където повечето мляко идва от огромни стада, живеещи в угоителни комплекси, доени по три пъти на ден и хранени предимно с царевица и соя. Тези крави произвеждат два пъти повече мляко на ден сравнени с кравите, които пасат на открити пасища. Затова и цените на това мляко са в пъти под цената на млякото на Тейлър, но като вкус са несравними.
Мандрата на Тейлър започва да работи преди 2 години и от тогава увеличава производството си с от 5 до 10% всеки месец. Днес, млякото се продава в 80 магазина, най-вече в Охайо и едва преди няколко месеца излиза на печалба.