Category: Uncategorized

  • Шест нови застрахователи искат да започнат дейност у нас за август

    Шест нови застрахователи искат да започнат дейност у нас за август

    За август има 6 нови застрахователи от държави членки на ЕС, които са изявили желание да извършват застрахователна дейност у нас, съобщи Комисията за финансов надзор (КФН).

    Списъците на застрахователите и застрахователните посредници от държави членки са актуализирани от КФН, като към 31.08.2011 г. дружествата от държави членки, нотифицирали Комисията за финансов надзор (КФН), че желаят да извършват застрахователна дейност на територията на страната, са общо 370.

    Към края на август  застрахователните посредници от държави членки, уведомили Комисията за финансов надзор, че искат да извършват дейност по застрахователно посредничество на територията на България са 1 548,  като новите за месеца са 11 застрахователни посредници.

  • Шест нови застрахователи искат да започнат дейност у нас за август

    Шест нови застрахователи искат да започнат дейност у нас за август

    За август има 6 нови застрахователи от държави членки на ЕС, които са изявили желание да извършват застрахователна дейност у нас, съобщи Комисията за финансов надзор (КФН).

    Списъците на застрахователите и застрахователните посредници от държави членки са актуализирани от КФН, като към 31.08.2011 г. дружествата от държави членки, нотифицирали Комисията за финансов надзор (КФН), че желаят да извършват застрахователна дейност на територията на страната, са общо 370.

    Към края на август  застрахователните посредници от държави членки, уведомили Комисията за финансов надзор, че искат да извършват дейност по застрахователно посредничество на територията на България са 1 548,  като новите за месеца са 11 застрахователни посредници.

  • Гърците не искат да се разделят с еврото

    Гърците не искат да се разделят с еврото

    Гражданите на Гърция не желаят да се разделят с еврото, показва проучване на общественото мнение за телевизия „Мега”, предаде агенция Фокус. Според данните от допитването, 77,8% смятат, че Гърция трябва да остане в еврозоната, а едва 15,8% – да я напусне.

    Проучването показва още, че 54,8% от запитаните смятат за вероятно страната да изпадне в дефолт по дългосрочните задължения, докато 44,3% не виждат подобен риск.

    Рязко е спаднала популярността на управляващата лявоцентристка партия ПАСОК, която изостава от опозиционната дясноцентристка „Нова демокрация” с 6,8% от гласовете на анкетираните (15,5% срещу 22,3%). Нито една политическа партия обаче не е събрала мнозинство, с което да сформира еднопартийно правителство в случай на предсрочни изори.

    В момента Атина е блокирана от тежки задръствания, които продължават втори ден, заради протестите на служителите в публичния транспорт срещу правителствените кризисни мерки. По-късно днес се очакват и протести на таксиметрови шофьори и митнически служители.

    Днес гръцкият премиер Георгиос Папандреу ще проведе разговори с германския канцлер Ангела Меркел, за да обсъди напредъка на страната в намаляването на бюджетния дефицит. Той обясни, че страната полага „свръхчовешки усилия” за намаляване на дълговете си, а постоянните критики спрямо Гърция са “дълбоко фрустриращи”.

  • През октомври стартира електронна система за техническите прегледи

    През октомври стартира електронна система за техническите прегледи

    През октомври стратират системата за електронна проверка на шофьорските изпити и електронна система за техническите прегледи, съобщи вчера министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията Ивайло Московски при откриването на семинар на тема „Програма в областта на цифровите технологии за Европа” в Плевен. Инвестиционните проекти в областта на електронното управление са на стойност 100 млн. лева, a финансирането e основно европейско, обясни той.

    Московски посочи, че целта на Министерството на транспорта, информационните технологии и съобщенията (МТИТС) е гражданите на България да могат чрез интернет да работят и учат, да получават здравни услуги, независимо къде се намират, а административната тежест  да бъде свалена от бизнеса.

    По думите му, министерството e насочило усилията си в две основни посоки: съвременни електронни съобщителни мрежи в цялата страна, а не само в големите градове и удобни и сигурни електронни услуги.

    Като реални резултати в областта на цифровите технологии министър Московски посочи  електронното преброяване на населението, което обхвана почти половината домакинствата у нас, и това, че 75% данъчните декларации се подават електронно.

  • Колите правят въздуха 10 пъти по-мръсен

    Колите правят въздуха 10 пъти по-мръсен

    До 10 пъти намаляват двата основни замърсителя на въздуха – фини прахови частици и азотни оксиди, при липса на автомобилен трафик, съобщиха от Министерството на околната среда и водите (МОСВ). Това показват предварителните резултати от изследване, извършено с помощта на мобилни лаборатории към Изпълнителната агенция по околна среда, при което са направени сравнителни замервания за качеството на въздуха в ден с нормален автомобилен трафик (21 септември), и в Деня без автомобили – 22 септември. За първи път тази година тестовете се правят не само в София, а и в още четири от големите градове на страната – Пловдив, Русе, Плевен и Бургас.

    Автомобилният транспорт е един от основните атмосферни замърсители, на който се дължат 49% от националните емисии на азотни оксиди, 57% от емисиите на въглероден оксид, и над 10% от замърсяването с въглеводороди в атмосферния въздух на страната, казват от МОСВ.

    Резултатите от измерванията и на петте подвижни автоматични станции показват, че концентрациите на изследваните атмосферни замърсители от автомобилния транспорт през деня без транспорт намаляват значително, като концентрацията на серния и азотния диоксид спада от 3 до 10 пъти, на фини прахови частици – от 2 до 10 пъти, на въглероден оксид – от 2 до 5 пъти и на въглеводороди – от 1 до 2 пъти.

    Данните ще послужат за изготвянето на анализ за влиянието на автомобилния транспорт върху качеството на атмосферния въздух в големите градове на страната.

  • КФН и БАДДПО обсъдиха промените в КСО

    КФН и БАДДПО обсъдиха промените в КСО

    В края на миналата седмица се проведе дискусия във връзка с подготвяните изменения и допълнения в Кодекса за социално осигуряване (КСО) с участието на представители на Българската асоциация на дружествата за допълнително пенсионно осигуряване (БАДДПО), експерти от КФН, както и членове на работната група от Министерство на финансите и Министерство на труда и социалната политика, участвали в подготовката на законопроекта.

    Модератор на срещата беше заместник-председателят на КФН г-н Ангел Джалъзов. Той запозна присъстващите с основните моменти от предложенията за промени.

    Представителите на пенсионноосигурителните дружества одобриха повечето от измененията в КСО, както и стремежа да се подобри качеството на дейността по допълнителното пенсионно осигуряване. Те направиха своите коментари по някои от предстоящите промени, свързани с инвестиционните регулации, размерът на таксите и удръжките, събирани от пенсионните фондове, и текстовете за “свързани лица” и “контрол”.

    Днес изтича срокът, в който БАДДПО трябва писмено да представи в КФН своите бележки и предложения по законопроекта.

  • Алианц с нова застраховка, която се сключва по телефона

    Алианц с нова застраховка, която се сключва по телефона

    Алианц България Живот анонсира нов застрахователен продукт – „Здравен чек“, предназначен за участниците в програмата М-Тел Клуб на телекомуникационния оператор. Сключването на застраховката става само по телефона и не се налага попълване на документи и посещение на офис на някоя от двете компании.

    Според условията по застраховката се предоставя фиксирана сума на ден на застрахованите и членовете на техните семейства при заболяване и злополука, довели до болничен престой или хоспитализация в интензивно отделение, независимо от направените разходи за това.

    Услугата е насочена към хора с динамично ежедневие, обясняват от Алианц. Затова застраховката предоставя покритие и при злополуки, причинени от непрофесионално упражняване на спортове като лов, конен спорт, бойни изкуства, зимни спортове, както и моторни спортове, управление на планери, делтапланери, парапланери и летателни, парашутизъм, скокове с еластично въже, включително управление на скутери и джетове и др.

    „Този продукт е част от стремежа ни да предложим качествено застрахователно покритие на достъпна цена. По този начин предоставяме една модерна услуга на участниците в М-Тел Клуб, която е изключително ценна в забързаното ни ежедневие, защото може да защити стандарта им на живот в случай на неприятно събитие и едновременно им спестява време. Отзивите на наши клиенти от други подобни продукти са много положителни“, коментира Андрей Александров, изпълнителен директор на Алианц България Живот.

  • ЗАД Армеец приема заявления за щети от клиенти на Алма Тур

    ЗАД Армеец приема заявления за щети от клиенти на Алма Тур

    Във връзка с временното преустановяване на дейността на „Алма Тур-БГ” АД, ЗАД „Армеец” започва приемането на заявления за ползвалите услуги и закупили туристически пакети, които са пострадали от дейността на туроператора, съобщават от застрахователната компания.

    Отговорността на Алма Тур в качеството на туроператор е застрахована при ЗАД „Армеец“ за сумата от 200 000 лв.

    В сайта на застрахователя се съобщава, че застраховката покрива само вреди, понесени от потребител(и) на организирани пътувания през периода на застраховката като: възстановяване на платените суми по договора за организирано пътуване преди започване на пътуването; заплащане на разликата в случаите, когато по време на пътуването са предоставени само част от услугите, уговорени в договора; разходите, свързани с връщане на потребителя до началния пункт на пътуването; съдебни разноски по претенции, предявени с влязло в сила съдебно решение, съгласно предвидените по-горе случаи.

    Заместник-министърът по туризма Иво Маринов, цитиран от БНР, съобщи в края на миналата седмица, че се обмисля увеличаване на минималния размер на застраховката „отговорност на туроператора”. Предложението за вдигане на минималните прагове с 20-25% е на Българската туристическа камара. Повод за това стана инцидентът, който блокира в страната ни стотици туристи, поради финансов спор между Алма Тур и България Еър.

  • Еврото – с най-ниския курс спрямо йената за последните 10 години

    Еврото – с най-ниския курс спрямо йената за последните 10 години

    Еврото падна до нова най-ниска стойност спрямо йената днес. Инвеститорите избягват европейската валута заради продължаващите опасения във връзка с дълговата  криза, съобщава агенция Фокус.

    Еврото се разменяше за 102,18 йени на следобедната търговия в Токио, спрямо 103,31 йени за евро в петък, което означава спад на курса до най-ниската си стойност от юни 2001 г.

    Еврото загуби позиции и спрямо долара, с курс от 1,3392 долара за евро в Токио. Доларът също поевтинява спрямо йената.

    Срещата между финансовите министри на страните от Г20 не успя да успокои опасенията на финансовите пазари, че дълговите проблеми на Гърция могат да предизвикат нова световна финансова криза.

    Междувременно Международният валутен фонд (МВФ) обяви намерението си да увеличи обема на стабилизационния си фонд с 940 млрд. до 1,3 трлн. долара, съобщава вестник Frankfurter Allgemeine Zeitung.

    Управителният директор на Фонда Кристин Лагард настоява за увеличаване на капитала, предназначен за борба с финансовата криза. Целта е да бъде избегнат ефекта на доминото, при който проблемите на една страна от еврозоната се прехвърлят към друга.

    Към момента въпросът за увеличаването на обема на стабилизационните средства все още е в процес на обсъждане.

  • Skoda Fabia vRS (Mean Green)

    Skoda Fabia vRS (Mean Green)

     

    Сипах си чаша студен сок и седнах пред компютъра. Реших, че мога да проверя какво правят моите интерактивни приятели, но тъй като нямам лице-книга или казано иначе „facebook”, пуснах вече отживялата и демоде програма „skype“. За по-младите читатели, ще поясня, че това е програма която баба ви, не е ползвала!

    Мой добър приятел, ми беше пратил рекламно клипче на една кола, смятана от мен, за автомобил със скромни, спортни възможности.  Пускайки клипчето, бях изумен, че освен привличащия вниманието зелен цвят, колата всъщност разполага с куп други “фешън чарколяци” и се сглобява с идеята, че е доста зла “гад”. Общо взето фабриката и самата кола, изглеждаха като свят и герои измислени от Тери Пратчет.  Честно, единственото спортно нещо което мислех, че Skoda Fabia vRS има е означението “vRS“.

    Ще побързам да поясня, че марката Skoda ми е доста на сърце. Първо, на Skoda 120l се научих да карам, после това беше и първата кола с която за първи път направих едноминутна точка(това е все едно да карате по права линия, но в кръг и да оставяте следи от задните си гуми…), естествено я направих през зимата и на изоставен полигон, а като цяло когато имам възможност продължавам, да се качвам и да разтъпквам старата госпожа. С две думи казано, обичам я тази кола, но тя си е 100% чешка Шкода и знае, че не е нищо повече от застаряващ индивид. А този зъл, зелен перко, идва от голямото семейство на VW и изглежда като средния брат на който никой не му обръща внимание и той се чуди как всячески да привлече вниманието към себе си.  Колата е оборудвана с 1.4 TSI двигател, разполагащ със 180к.с. и двоен инжекцион(предполагам когато откаже единият винаги имате резервен, готов за експлоатация). Разполагате със 7 степенна автоматична скоростна кутия, с двоен съединител и пера за превключване на скоростите от волана и това е. Всичко останало което имате, са само някакви модерни цветове, апликации, бродерии, дифузьор и утвърдителнто кимане от брокера на Skoda, че това е спортна кола. Всъщност нямам против този модел, но защо са решили, че рекламата трябва да е агресивна, когато самата кола не е? Не съм фен на Ford, но да вземем една Fiesta ST, последния път когато бях близо до нея, единственото нещо което чувах беше съскането и ръмженето и то за кратко, защото изведнъж, тази отново зелена кола, стартира като разярен носорог. А това което чувах когато видях vRS-а беше, „Защо? Защо?“.

    Защо, създаваш кола с идеята, че ще бъде пъргав хечбек и нищо повече, но после влагаш ресурси за да убедиш масата, че това всъщност е доста агресивно, като я натрупваш със “спортни елементи” и накрая понеже все още не ти вярват, правиш готина реклама, която още повече съсипва реномето на колата ти?

    Нещата от живота не бива да бъдат изопачавани. Може да искаш да изглеждаш голям, зъл, мощен и леко откачен, но ако пишеш дисертация на тема „Полски комар“ това, няма как да стане, освен последното може би.

    Казано иначе, не всеки зелен човек е Хълк, трябва нещо повече от боя и стимуланти, трябва душа и характер. Тук те просто липсват.

    Тук може да видите рекламата.